カテゴリ: 旅行

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上条→当麻の旅 1日目 なんとか上条駅到達!

パーマリンク 2010/11/20 23:29:51 著者: kuma メール
カテゴリ: 旅行

まず今朝は本来特急しなの5号に乗るべきところを乗り遅れ、後続のしなの7号に乗るという大失態を初日からやらかしてしまいました。

もちろん飯山線を完乗する予定も崩れ、次の列車まで2時間もあるので仕方なく長野→直江津→十日町ルートに変更という流れに。


当初の予定では小出から16時台の列車で只見線に乗り、上条に到着して折り返し列車で小出まで戻るつもりでいたので、もう明るいうちの到達は絶望的です。

というわけで、1日4往復の只見線、もう選択肢は1つしかありません。
終電の小出19:40→上条20:08/20:43→小出21:10となってしまうわけです。

ちょっと合間があったので先に小出駅前でホテルチェックインと夕食を早めに。


小出発車の時点では乗客は20人ほど、上条では地元らしい人が3人下車。
田舎のちょっとした集落という感じでしょうか。


辛うじて待合室に電気が付いているだけで、駅前と言っても自販機とトイレがあるくらいでこれといってなにもない駅です。

ホームも1面1線で2両編成分の距離しかなく、実に只見線らしい。
ここで反対列車が来るまで30分あるので付近を散策(何も無いけどw)


終電の終着駅近くらしく反対列車には2両編成で乗客がわずか1人でした。

これで例の乗車券を使うための下準備「上条駅に移動」という目的は果たせたわけで。


明日は特急いなほと急行はまなすで新潟→青森→札幌、忙しくなりそう。


以下、上条駅写真集でお送りします。

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とある切符の馬鹿旅行

パーマリンク 2010/11/19 02:15:26 著者: kuma メール
カテゴリ: 旅行


いつしか忘れたけど、時刻表を眺めて偶然妙なことを思いつかなければこんなことにはおそらくならなかった・・・はず。

まあ、あれだ。どうみても「上条→当麻」の乗車券です、本当に(ry

JRのマルス端末では通常の発券方法だと仕様上限の16経路を越えてしまうため、発券に10日ほど要した曰く付きの切符です。

その経路は・・・

上条-(只見線)-小出-(上越線)-六日町-(北越急行)-十日町-(飯山線)-越後川口-(上越線)-宮内-(信越本線)-東三条-(弥彦線)-吉田-(越後線)-新潟-(白新線)-新発田-(羽越本線)-秋田-(奥羽本線)-青森-(津軽線)-中小国-(津軽海峡線)-木古内-(江差線)-五稜郭-(函館本線)-長万部-(室蘭本線)-沼ノ端-(千歳線)-白石-(函館本線)-旭川-(宗谷本線)-新旭川-(石北本線)-当麻

明らかに遠回りしてるとこは下車印と入場券狙いで。
おそらくこれ以上経路増えると出札補充券対応になるのでは?

新潟→青森は特急いなほ、青森→札幌は急行はまなすで移動予定です。
はまなすのカーペット車は発売開始から5分で瞬殺されたので今回は敗北。

ちなみに列車での全移動時間は30時間くらいかと。
(経路には書いてない地元から新潟までの7時間含む)

というわけでこの休みに実力行使へと逝ってきます。

とある"ラジオ"の禁書目録Ⅱ 第18回 にて紹介されました!


先駆者様
 徒然なるままに、日暮らし、パソに向かひて、心にうつりゆく由なきネタを…

 

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東尋坊に行ってきた(北陸旅行)

パーマリンク 2009/03/22 22:20:14 著者: kumaold メール
カテゴリ: 旅行

3連休だったので、21~22日の1泊で北陸旅行に出かけてきました。

といっても定額給付金の先取りのようなもので、中津川市だと4月中という半端な時期になりそうなので暇な今のうちに出掛けることにしました。


予算はもちろん土産代も全部込みでの2万円。

白川口~米原~金沢2,300円相当
金沢~高山~白川口2,300円相当
東尋坊(得)2日フリー乗車券1,000円
富山まちなか・岩瀬フリーきっぷ800円
宿泊費(1泊2食付)5,040円


JR芦原温泉駅より乗り換え、バスで40分乗った先が東尋坊。

当日は天気もよく、見晴らしも文句なしの状況です。

見る限りの断崖絶壁で、まったく柵のようなものもなく好きに移動できるので、誤って転落してしまう人がいるんじゃないかと。


2日目は富山を中心に散策。

天候は日本海を進む低気圧の影響で、暴風警報が出るなど台風並みの大荒れの天気になりました。

富山といえば富山港線を最新鋭のLRTに改良した富山ライトレールが有名ですが、まだ乗ったことがなかったので試乗してきました。

バス以上の加速度のよさと電車以下の低騒音で非常に快適な車内です。


お昼は越中富山海鮮市場にて海鮮丼(特上)をいただきました。

やはり海に近いところで取れた刺身はうまい!


帰路に着こうと富山駅に戻ってみると、高山本線が強風の影響で運転見合わせ。

すべての普通列車が越中八尾止まりとなり、そこから先の運転の目処が立っていないという状況でした。(特急ひだは猪谷以北部分運休)

もちろん富山1339発(868D)の列車も猪谷行から越中八尾止まりです。


富山駅では高山方面に向かう人はこの列車に乗るなと案内がありましたが、駅で待たされるのも暇なのでとりあえず越中八尾まで向かうことにしました。


しかし出向いてみると、振替輸送でもなく代行バスでもなく「代行タクシー」を駅の方が手配してくれたようでそれで猪谷まで行って接続列車に乗れました。

おそらくこれは、事情を知らずに無人駅から乗り込んだ人用の対応なのかな、と思います。タクシー代9,900円はもちろんJR西日本持ち。

乗客3人だからこそできる荒業でもJR西日本には頭が下がる思いです。


まあそんなことで、なんとか無事に帰宅できました。

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一六社で働くITエンジニアのブログ。

普段はWeb系システム開発と地元のPCサポートをやってます。いつの間にやら会社に8年目。
技術ネタ中心に日々の仕事と生活と趣味やらを気が向いたら書いてます。

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